念寒跟车友们聊一个“大家伙”的新动向，这车，我可以拍胸脯保证，气场绝对到位。
没错，日产那个硬派的图腾，途乐，它的Nismo性能版在美国那边上市了。
价格的话，79530美元，换算过来大概在57万人民币左右，是不是有点心动？
当然了，这只是个参考，真要进来，价格肯定不是这么算的，大家懂的都懂。
这款新车是基于第七代途乐，也就是最新的Y63平台打造的，浑身上下都披挂着Nismo的专属“战袍”。
说起第七代途乐，去年9月在中东那旮沓全球首秀，动静不小。
这车在不同地方有不同叫法，中东、澳洲那边叫“Patrol”，到了美国市场，就成了“Armada”。
这次的Nismo版，那可不是简单换个壳。前脸那个进气格栅，尺寸更夸张，里头是蜂窝网状的，够凶悍。
细节上，Nismo的标识低调又不失身份，两边还有两条“烈焰红”的装饰条，一下子就把战斗气息拉满了。
前唇也换了新造型，同样点缀着那一抹标志性的红色，挺有性能范儿。
这股子劲儿从车头一直延伸到车尾，翼子板、侧裙、后包围，处处都有Nismo的印记和红色饰条。
参考一下普通版的数据，长宽高5350/2115/1945毫米，轴距3075毫米，这体格，妥妥的全尺寸SUV级别。
最小离地间隙也达到了244毫米，越野的底子还在，Nismo只是让它在公路上更“野”了。
坐进车里，整体布局还是新途乐那个味儿，双联屏设计跟上了潮流，三辐式方向盘手感应该不赖。
Nismo版在细节上花了心思，中控台用了不少翻毛皮材质，触感高级，一键启动按钮也换成了骚气的红色。
方向盘上的红色缝线，黑红双拼的座椅，还有头枕上那个Nismo刺绣，无时无刻不在提醒你，这可不是一台普通的途乐。
好了，重点来了，心脏部分，也就是发动机。
它装的是一台3.5升双涡轮增压V6发动机，这台机器在普通版上已经很猛了。
到了Nismo手里，经过一番精心调校，最大功率直接干到了343千瓦，比普通版多了26千瓦。
变速箱还是那台靠谱的9速自动变速箱，这套动力总成，想想就让人热血沸腾。
可能有些车友对Nismo不太熟，念寒我在这里就多说两句。
它就是日产官方的高性能部门，跟丰田的TRD、奔驰的AMG一个意思，成立于1984年，专门给日产的车“打鸡血”。
途乐这款车，在国内车友圈里一直有着不错的口碑，尤其是玩越野的那帮老炮儿，对它感情很深。
它的老对手，自然是丰田的兰德酷路泽，也就是我们常说的陆巡，虽然陆巡定位是中大型SUV，但它们俩总是被放在一起比。
要说同级别的，那得看雪佛兰TAHOE太浩，还有GMC的YUKON育空，这些都是美式全尺寸SUV的狠角色。
至于全新的Y63途乐，未来会不会通过官方渠道进来，现在还没个准信儿。
不过回想2022年，北美版的Y62途乐（Armada）可是正儿八经官方引进过的，当时2023款的指导价在79.8万到83.8万之间。
所以说，对这款Nismo版途乐有想法的车友，当然了，我说的是国外的车友，你们可以期待一下，但也要做好它价格不菲的心理准备。
毕竟情怀和性能，有时候确实需要用真金白银来买单，不是吗？念寒我觉得，它要是真能来，肯定会成为小部分硬核玩家的心头好。
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